क़िंगदाओ बंदरगाह मुक्त व्यापार क्षेत्रः 280 टन लेपित स्टील रोल मध्य पूर्व को भेजे गए

12 जुलाई को सुबह 6 बजे, क़िंगदाओ पोर्ट फ्री ट्रेड ज़ोन के लॉजिस्टिक्स पार्क पर ओस अभी तक नहीं सूखी थी, और 5वें लोडिंग क्षेत्र में तीन लाल यिफ़ेंग कंटेनर ट्रक खड़े थे। फोर्कलिफ्ट ड्राइवर ने अपने हाथ रगड़े और उपकरण चालू किया - आज वह इन तीन वाहनों पर 280 टन लेपित स्टील रोल लोड करने जा रहा था। माल का यह बैच क़िंगदाओ बंदरगाह पर जहाजों पर लादा जाएगा और अंततः 24 घंटे बाद सऊदी अरब के रियाद के औद्योगिक क्षेत्र में पहुंचेगा।

"ये 3004 श्रृंखला एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-मैंगनीज लेपित स्टील रोल हैं। ग्राहक ने RAL9006 ग्रे सफेद रंग निर्दिष्ट किया है, और कोटिंग की मोटाई 25μm तक पहुंचनी चाहिए।" गुणवत्ता निरीक्षक, सफ़ेद दस्ताने पहनकर, प्रत्येक स्टील रोल पर लेजर कोड की जाँच कर रहा था। उनके हाथ में परीक्षण रिपोर्ट से पता चला कि माल के इस बैच का नमक स्प्रे प्रतिरोध परीक्षण 1000 घंटे तक पहुंच गया, जो मध्य पूर्व में उच्च तापमान और उच्च आर्द्रता की जलवायु आवश्यकताओं को पूरा करता है। लेपित स्टील के रोल लकड़ी के पट्टियों पर रखे गए थे, और नीले वर्षारोधी कपड़े के नीचे उजागर धातु की सतह सुबह की रोशनी को प्रतिबिंबित करती थी, और कोनों पर एंटी-स्क्रैच फिल्म ने फैक्ट्री छोड़ने पर अभी भी अपनी मूल अखंडता बनाए रखी थी।

लोडिंग क्षेत्र में इलेक्ट्रॉनिक स्क्रीन ने वास्तविक समय तापमान और आर्द्रता दिखाई: 23℃, 65%। उत्थापन पर्यवेक्षक ने ऑपरेशन स्क्रीन को देखा और 25-टन क्रेन की यांत्रिक भुजा को नियंत्रित किया। "यह काम स्थिर होना चाहिए। रोल का व्यास 1.2 मीटर है, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र ऊपरी तरफ है, और उठाने का कोण 45 डिग्री से अधिक नहीं हो सकता।" उन्होंने कहा कि जैसे ही उन्होंने उठाने वाले उपकरण को समायोजित किया और धीरे-धीरे 4-टन लेपित स्टील रोल को जमीन से उठाया और कंटेनर में निर्दिष्ट स्थान पर ले गए। दो श्रमिकों ने तुरंत रबर पैड को कस दिया और कंटेनर की साइड की दीवार पर खांचे में स्टील रोल को ठीक कर दिया - इससे झटकों के आयाम को 30% तक कम किया जा सकता है।

सुबह 9:17 बजे आखिरी लेपित स्टील रोल रखा गया। ऑर्डर चेकर ने अपना मोबाइल फोन निकाला, कंटेनर के सील नंबर की एक तस्वीर ली, और तुरंत पैकिंग सूची, वाणिज्यिक चालान और मूल प्रमाण पत्र को क्रॉस-बॉर्डर लॉजिस्टिक्स एपीपी पर अपलोड कर दिया। "माल का यह बैच सीआईएफ शर्तों के तहत है। इसके 18 दिनों में बंदरगाह पर पहुंचने की उम्मीद है। ग्राहक को पहले ही अग्रिम सूचना मिल चुकी है, और सीमा शुल्क निकासी दस्तावेज पहले ही ईमेल द्वारा भेजे जा चुके हैं।" उसके फ़ोल्डर में एक अरबी पैकिंग सूची भी थी, जो पिछले सप्ताह एक अनुवाद कंपनी द्वारा विशेष रूप से जांचा गया संस्करण था।

सुबह 10:00 बजे, पहले ट्रक के ड्राइवर ने सील तोड़ दी और "क्लिक" करके कंटेनर का दरवाज़ा बंद कर दिया। वाहन पर पीले रंग का रूट मैप लगा हुआ था, जिसमें कियानवान बंदरगाह के रास्ते में तीन अनिवार्य वजन स्टेशनों को चिह्नित करने वाले तीन लाल घेरे थे। "कल, मैंने बस टायरों पर ब्रेक पैड बदले हैं। पूरी यात्रा 38 किलोमीटर है, और दोपहर 3 बजे बंदरगाह प्रवेश अपॉइंटमेंट में देरी से बचने के लिए इसे एक्सप्रेसवे से गुजरना होगा।" उन्होंने स्टीयरिंग व्हील को थपथपाया और ट्रक स्टार्ट किया जब रियरव्यू मिरर पर लॉजिस्टिक्स पार्क के प्रवेश द्वार पर लाल नारा "मेड इन चाइना, शेयर्ड ग्लोबली" प्रतिबिंबित हुआ।

जैसे ही तीन ट्रक एक के बाद एक चले गए, पार्क का प्रसारण मौसम के पूर्वानुमान की सूचना दे रहा था: "आज, उत्तरी हवा 3 स्तर है, जो बंदरगाह संचालन के लिए उपयुक्त है।" दूर स्थित गैन्ट्री क्रेन पहले ही घूमना शुरू कर चुकी थी, और 280 टन लेपित स्टील रोल की यात्रा अभी शुरू हुई थी।