तिआनजिन पोर्ट फ्री ट्रेड ज़ोन: 150 टन एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-मैंगनीज प्लेट ऑस्ट्रेलिया को निर्यात के लिए भेजी जा रही हैं

3 अगस्त को सुबह 5:30 बजे, तियानजिन पोर्ट फ्री ट्रेड ज़ोन के लॉजिस्टिक्स सेंटर में स्ट्रीट लाइट्स अभी भी चालू थे। चार सिल्वर-ग्रे स्कैनिया कंटेनर ट्रक पहले से ही तीसरे लोडिंग क्षेत्र में बंद हो चुके थे, और कार्गो डिब्बों में निश्चित कोष्ठक पहले से ही समायोजित हो गए थे-आज लोड किए जाने वाले 150 टन एल्यूमीनियम-मैग्नेसियम-मंगनी प्लेटों को लोड किया जाएगा और तिंजिन पोर्ट से एक जहाज को पार कर जाएगा और हिंस महासागर को पेरथ में फोटोवोल्टिक पावर स्टेशन पर पार कर जाएगा।

"ये 3003 श्रृंखला एल्यूमीनियम-मैग्नेसियम-मंगनीस प्लेटें हैं, 1.2 मिमी की मोटाई के साथ। ग्राहक द्वारा आवश्यक पीवीडीएफ कोटिंग को ऑस्ट्रेलिया में मजबूत पराबैंगनी किरणों का सामना करने में सक्षम होना चाहिए।" गोदाम पर्यवेक्षक, एक सीढ़ी पर खड़ा था, शीर्ष रोल के किनारे को मापने के लिए एक कैलीपर का उपयोग किया। उसके विरोधी-स्लिप दस्ताने की हथेलियों ने पहले ही खुरदुरे किनारों को पहना था। आसन्न गुणवत्ता निरीक्षण रिकॉर्ड शीट पर, मौसम प्रतिरोध परीक्षण डेटा विशेष रूप से प्रमुख था: 3000 घंटे के ज़ेनन लैंप एजिंग टेस्ट के बाद, कोटिंग ग्लॉस रिटेंशन दर 85%तक पहुंच गई, पूरी तरह से एएस/एनजेडएस 3715 मानक को पूरा किया। प्लेटों के प्रत्येक रोल में एक नारंगी लेबल संलग्न था, जिसमें चीनी और अंग्रेजी दोनों में चिह्नित विनिर्देशों, बैचों और क्यूआर कोड के साथ शामिल थे। लेबल को स्कैन करने से पूरे ट्रेसबिलिटी जानकारी को पिघलने से लेकर रोलिंग तक प्रकट होगा।

सुबह 6:15 बजे, पहले 20-टन फोर्कलिफ्ट की शुरुआत हुई। ड्राइवर ने कार्गो कांटे के कोण को समायोजित किया और ध्यान से रोल के कोर को लकड़ी के ब्रैकेट में नीचे डाला। "यह चीज हल्की दिखती है, लेकिन प्रत्येक रोल का वजन 4 टन से अधिक होता है। कांटा दांतों को पूरी तरह से ब्रैकेट के खांचे में डाला जाना चाहिए, अन्यथा यह फिसलने का खतरा है।" उन्होंने ड्राइवर के केबिन में डिस्प्ले स्क्रीन पर देखा, धीरे -धीरे कार्गो कांटा को 1.8 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ा दिया, और फिर इसे ट्रक के किनारे पर ले जाया। इससे पहले, दो श्रमिकों ने पहले से ही लकड़ी के पैड को तैयार किया था। जैसे ही प्लेटें लगातार ट्रक के केंद्र में उतरीं, उन्होंने जल्दी से रोल और ट्रक बॉडी के बीच के अंतराल में 4 रबर बफर पैड डाला, और फिर रोल कोर से गुजरने के लिए जस्ती स्टील की पट्टियों का इस्तेमाल किया और ट्रक के दोनों किनारों पर हुक के लिए दृढ़ता से तय किया।

सुबह 9:03 बजे, एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-मंगनीस प्लेटों का अंतिम रोल लोड किया गया था। ऑर्डर समन्वयक प्रत्येक कंटेनर सील के क्लोज़-अप शॉट्स लेने के लिए एक मोबाइल फोन का उपयोग करते हुए, जमीन पर क्राउच किया। शॉट में "TJ23110308" संख्या स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही थी। उसके फ़ोल्डर में, ऑस्ट्रेलियाई सीमा शुल्क से मौलिकता प्रमाण पत्र, धूमन प्रमाण पत्र, और घटक विश्लेषण रिपोर्ट को क्रम में व्यवस्थित किया गया था, जिसमें शीर्ष पर एक अंग्रेजी-लेबल लोडिंग आरेख के साथ, प्लेटों के प्रत्येक रोल की स्थिति और निर्धारण विधि का विवरण दिया गया था। "ग्राहक ने विशेष रूप से ऑस्ट्रेलिया के लोडिंग विनिर्देशों का पालन करने की आवश्यकता पर जोर दिया, इस डर से कि कोटिंग को समुद्री अशांति के कारण पहना जा सकता है।" ऑर्डर समन्वयक ने कहा कि उसने सीमा पार लॉजिस्टिक्स सिस्टम में "लोड" पर क्लिक किया, और सिस्टम ने तुरंत मेलबर्न में ग्राहक को एक अग्रिम शिपमेंट नोटिस भेजा।

सुबह 10:00 बजे, पहले ट्रक के चालक ने दरवाजे पर सील को बंद कर दिया, और सुबह की रोशनी में वाहन के शरीर पर "कॉस्को शिपिंग लॉजिस्टिक्स" का नीला लोगो। प्लास्टिक-सील रूट मैप को दरवाजे पर चिपकाया गया था, जिसमें एक लाल पेन के साथ मुक्त व्यापार क्षेत्र से तियानजिन पोर्ट तक 27 किलोमीटर के मार्ग को चिह्नित किया गया था, और इसके बगल में लिखा गया था "11 बजे से पहले बंदरगाह पर पहुंचना चाहिए, और सीमा शुल्क घोषणा की समय सीमा 13 बजे है"। जैसे ही ड्राइवर ने स्टीयरिंग व्हील को बदल दिया, रियरव्यू मिरर में परिलक्षित लॉजिस्टिक्स सेंटर की दीवार पर नारा: "गुणवत्ता दुनिया जीतती है, कनेक्टिविटी हर जगह पहुंचती है"।

जब चार ट्रकों ने एक के बाद एक छोड़ दिया, तो आकाश में एक पीला पीला टिंट दिखाई दिया। दूरी में, तियानजिन पोर्ट डॉक, विशाल जहाजों की रूपरेखा पहले से ही स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही थी। 150 टन एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-मंगनीस प्लेटों की सीमा-पार यात्रा धीरे-धीरे पहियों के रोटेशन के साथ सामने आई थी।